2025 Zeekr X 评测：这款车为何会唤醒每一个豪华汽车品牌

距离我第一次驾驶中国产的电动车已经过去四年了，但我仍然对它记忆犹新，尽管原因不太对劲。周五我买了一辆第一代 MG ZS 电动车，到了周日，它那难受的座椅、糟糕的驾驶位置和灯开关油门踏板已经深深地印在我的脑海里。这是我很长时间以来第一次驾驶一辆如此不堪入目的汽车，以至于我都不想写一写它。

我确实做了一些与该品牌分享建设性的批评，几个月后他们纠正了所有问题并以更实惠的价格重新发布了这款车。

直到今天，我仍然无法相信中国汽车品牌解决问题、创新和降低汽车价格的速度如此之快。我驾驶的每一款汽车都比上一款好很多，我们这里说的不是行业标准的 3 年产品周期，而是 6-12 个月。MG 4 感觉比MG ZS EV 有了巨大的飞跃，而最近，Lotus Emeya 证明了只要有资源，中国品牌可以与保时捷等品牌竞争。遗憾的是，它们过于突破界限（而且价格昂贵），大多数人不会考虑它们，而且它们在澳大利亚的销量屈指可数。

现在，回到手头的车辆。今年，有 10 多个中国制造的新电动汽车品牌将进入澳大利亚，为了启动我的研究，我刚刚花了一些时间研究了其中一款最令人兴奋的豪华车型。它被称为 Zeekr，我正在测试的车型被称为 Zeekr X。它的设计目的是与特斯拉 Model Y 竞争，但它也有远大的抱负，要挑战中国制造但德国拥有的宝马 iX1。这就是为什么这些抱负可能并不那么崇高的原因。

Zeekr X 多少钱？

Zeekr X在澳大利亚的起价为 56,900 澳元，不含上路费，这款入门级 RWD 车型续航里程可达 540 公里（ADR 81/02）。以下是 RWD 的标准功能列表：

• 双色车身颜色 – 黑色车顶
• 全景玻璃车顶
• 无框外后视镜，具有加热、折叠、记忆、倒车自动倾斜功能
• 炭黑色/石灰色内饰
• 6 向电动驾驶员座椅
• 362～1182L载货容量（ISO）
• 8.8 英寸全高清仪表盘
• 14.6 英寸中央触摸屏
• Qualcomm® Snapdragon® 8155 处理器芯片
• 7 扬声器 ZEEKR Sound 音响系统
• 连接服务网络：5G/WiFi/WiFi热点
• 车辆OTA升级能力
• Apple CarPlay 和 Android Auto – 无线/有线
• 数字钥匙 – 移动 Zeekr 应用程序远程控制
• 自动调光无框内后视镜
• 雨量感应雨刷
• 手机无线充电
• 双区域气候控制
• 后部通风口 – 安装在 B 柱上

如果您不想要 AWD 车型的额外动力，那么RWD 车型有一个可选的便利套件（4,000 美元） ，其中增加了：

• 6 向电动前排乘客座椅
• 驾驶员座椅记忆
• 前排座椅 4 向电动腰部支撑
• 驾驶员和前排乘客座椅加热
• 驾驶员和前排乘客座椅通风
• 加热方向盘
• 13 扬声器 YAMAHA 环绕立体声
• “冰块”LED氛围灯

我测试的是顶级的 Zeekr X AWD，功率为 315kW，续航里程为 470km，起价为 64,900 澳元，不含上路费。比标准车型高出 8,000 美元的价格不仅能让您获得更强劲的动力和性能，还能获得一些额外的高级功能，例如：

• 24.3 英寸增强现实 (AR) 平视显示器
• 智能B柱显示屏
• 6 向电动前排乘客座椅
• 驾驶员座椅记忆
• 前排座椅 4 向电动腰部支撑
• 驾驶员和前排乘客座椅加热
• 驾驶员和前排乘客座椅通风
• 加热方向盘
• 13 扬声器 YAMAHA 环绕立体声
• “冰块”LED氛围灯

从价格上看，从 RWD 到 AWD Zeekr X 有显著的提升，但我强烈推荐它。雅马哈高级 13 扬声器音响系统是市场上最好的音响系统之一，而抬头显示器 (HUD) 是您今天购买的任何新车的必备配置。加热通风前排座椅和加热方向盘是您期望在豪华车中找到的东西，别忘了您将获得 315 千瓦的功率和 3.8 秒的 0-100 公里/小时加速。

Zeekr X 与什么竞争？

如果您正在考虑 Zeekr X，还请考虑以下车辆：

• 特斯拉 Model Y – 起价 63,400 澳元（不含上路费）
• BMW iX1 – 起价 78,900 澳元（不含上路费）
• 沃尔沃 EX30 – 起价 59,990 澳元（不含上路费）
• Polestar 2 – 起价 62,400 澳元（不含上路费）
• 梅赛德斯-奔驰 EQA – 起价 85,800 澳元（不含上路费）
• 现代 Ioniq 5 – 起价 69,800 澳元（不含上路费）
• 起亚 EV5 – 起价 56,770 澳元（不含上路费）

您还可以考虑其他畅销但价格更便宜的电动汽车，例如 MG 4（起价 37,990 澳元，另加上路费）、比亚迪 Atto 3（起价 37,990 澳元，另加上路费）、Deepal S07（起价 53,900 澳元，另加上路费）、小鹏 G6（起价 54,800 澳元，另加上路费）和 Leapmotor C10（起价 45,888 澳元，另加上路费）。但是，这些汽车在材料质量上无法竞争。Zeekr 显然瞄准的是欧洲品牌，而其他品牌则在相互竞争。

如果您将 Zeekr X 与上面列表中的任何一款汽车进行交叉购买，我会首先选择宝马 iX1，然后是现代 Ioniq 5，然后是起亚 EV5，最后是沃尔沃 EX30。

2025 Zeekr X | 图片来源：Zeekr

Zeekr X 的内部结构是什么样的？

去年 11 月，我参加了新款劳斯莱斯古斯特系列 II的发布会，Zeekr X 的内饰材料可能是我开过的所有汽车中质量最高的。你触摸到的一切都柔软而优质，甚至连“假”皮革都足以欺骗我，直到我研究了新闻稿，才发现它不是牛皮。

当然，它与劳斯莱斯或DBX 内部定制的阿斯顿马丁 Q 内饰并不在同一水平。但是，它肯定比这个价位的任何宝马、奥迪或梅赛德斯-奔驰都要好。

有三种内饰颜色可供选择：

• 炭黑色和石灰色（标准）
• 午夜蓝 & 极地白 (可选)
• 桑葚和玫瑰（可选）

我的测试车选配了午夜蓝和极地白，看起来非常漂亮。坐下后，你首先注意到的是前排座椅的舒适度。这些座椅具有 6 向电动调节和记忆功能，配有 4 向电动腰部支撑，并具有加热和通风功能。甚至连方向盘都是加热的。

这是一个简约的座位，但你仍然可以享受所有典型的精致设施，如环境照明和比游戏玩家卧室更多的 USB-C 端口。

你也会遇到一些奇怪的情况，Zeekr X 的后置扬声器相当令人困惑。通过屏幕控制（驾驶时关闭），它们可以让你播放车外的声音。为什么？嗯，我不确定，但它们相当搞笑。

与许多电动汽车一样，车厢内主要由14.6 英寸中央触摸屏信息娱乐屏幕占据，该屏幕配备无线 Apple CarPlay和手机无线充电点。它大得离谱，但现在这是标准配置。对于那些以前没有使用过这种屏幕的人来说，学习起来会很困难，但在使用了几个小时后，我弄清楚了所有控件的位置，以及如何滑动屏幕来找到各种快捷方式和菜单。

加热方向盘右侧有音量控制器，左侧用于调节巡航控制。

虽然与沃尔沃共享同一个平台，但 Zeekr X 的内饰质量明显更高，为了节省成本而采取的捷径更少（或不那么明显）。车窗开关在车门上（而不是在中央控制台上），而且由于轴距更长（+100 毫米），后排可以容纳一个人。这也使得后排配有两个 ISOFIX 点和三个顶部系带，让孩子更容易入座。

额外的腿部空间并没有损害空间，您可以轻松地将两个机舱大小的行李袋放入行李箱，座椅升起时，行李箱容量为 362 升，座椅折叠时，行李箱容量为 1182 升。

最后，Zeekr X 内饰最大的缺点是大型全景玻璃车顶没有遮盖。

Zeekr X 性能好吗？

这取决于你选择哪种车型。顶级的 Zeekr X AWD 采用双电机系统，功率为 315 千瓦，0-100 公里/小时加速时间为 3.8 秒。而入门级 RWD 车型采用单电机，功率为 200 千瓦，0-100 公里/小时加速时间为 5.6 秒。

以下是Zeekr X 的功率和性能数据：

• 全轮驱动：双电机系统（前+后）总功率： 315千瓦总扭矩： 543 Nm0-100 公里/小时：3.8 秒驾驶配置：全轮驱动（AWD）
• 读写性能：后置单电机功率： 200千瓦扭矩： 343 Nm0-100 公里/小时：5.6 秒驾驶配置：后轮驱动（RWD）

在电动汽车领域，性能是必然的，Zeekr X 两款车型都不缺动力。这个领域的任何汽车都不缺动力，与宝马 iX1、现代 IONIQ 5、起亚 EV5 和平台共享的沃尔沃 EX30 相比，它在直线性能方面不相上下。如果你想要绝对的动力，可以看看特斯拉 Model 3 Performance或价格高得多的现代 IONIQ 5 N，它可以漂移。

2025 Zeekr X | 图片来源：Zeekr

Zeekr X 的充电速度有多快？

说到电池和充电，Zeekr X 表现一般。两种型号均可以最高 150 kW 的直流快速充电速率充电，这可帮助它们在 30 分钟内将电量从 10% 充至 80%，我们在试驾期间多次实现了这一目标，试驾从悉尼到新南威尔士州南海岸的 Mollymook。

如果您不想浪费时间，想要同类车型中充电速度最快的汽车，可以考虑现代 IONIQ 5，它使用 350kW 充电器，不到 20 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。不过，悉尼只有少数 350kW 充电器，而且大多数时候都坏了。您通常会发现峰值为 150kW 的充电器，因此任何更高的功率通常都是没有意义的。

在家充电时，Zeekr X AWD 的最大交流电充电速度更快，为 11 kW（充满电需要 7 小时 30 分钟），而 RWD 的标准充电速度为 7.2 kW（充满电需要 11 小时 30 分钟）。如果您每天长途驾驶或只有一个充电器为多辆电动汽车充电，那么这实际上不会成为问题，因为这两款车都提供“夜间充电”功能。

以下是Zeekr X 的电池和充电规格：

• 两种型号的电池容量均为66 kWh。
• 全轮驱动：交流充电：11kW （ 7小时30分钟充满电）直流快速充电：150kW （ 30分钟内10%-80% ）
• 读写性能：交流充电：7.2 kW （ 11小时30分钟充满电）直流快速充电：150kW （ 30分钟内10%-80% ）

旗舰 AWD 车型配备两个电机，动力更强劲，这意味着它的续航里程比单电机 RWD 车型要短（470 公里 vs. 540 公里）。不过，考虑到它保留了比平均水平小的 66 kWh 电池，470 公里的估计续航里程相当不错，尽管它是在不太严格的标准（ADR 81/02）下测试的。

在我的测试中，我平均每 100 公里耗电量在 16.6 到 20.2 千瓦时之间。这意味着实际续航里程约为 350 公里，这正是在这些测试条件下电动汽车的预期续航里程。

以下是Zeekr X 的续航里程规格：

• 两种型号的电池容量均为66 kWh。
• 全轮驱动：航程：470 公里（ADR81/02）
• 读写性能：航程：540 公里（ADR81/02）

Zeekr X 的驾驶体验如何？

Zeekr X 并不像宝马那样重视驾驶动态，但这确实让它成为同级车中最舒适的。与汽油车不同，电动汽车的电池会给底盘增加大量重量和刚度。然后，各品牌不得不花费大量资金来设计汽车的这些部件，但大多数品牌并没有在应该做的程度上花功夫。想象一下一块砖头上安装有悬架和车轮，因为这就是电动汽车底盘的样子。

很多品牌都懒得费心，但 Zeekr 却更进一步，平衡了所有关键的动态因素，同时消除了不舒服的僵硬感。转向反应灵敏，悬架可承受 1,960 公斤的重量，刹车强劲，油门不抖动。

在舒适性和性能之间的平衡方面，它与宝马 iX2 和特斯拉 Model 3 一起处于同级别车型的领先地位。

它做得不太好的地方在于管理各种驾驶辅助功能。这更多的是监管问题，而不是 Zeekr X 问题，但它们在这款车上的调校不是很智能，它会错误地读取标志，然后继续发出嘟嘟声和叮咚声，告诉你晚上 10 点在学校区超速 20 公里/小时。它需要改进，但他们应该能够通过无线更新来解决这个问题。

以下是 Zeekr X 的一些与驾驶相关的关键统计数据：

重量和毛重：

• 全轮驱动：皮重： 1,960 kg重量： 2,510 公斤
• 读写性能：皮重： 1,855 kg重量： 2,410 公斤

悬架和制动：

• 全轮驱动车型：前制动盘更大（345 毫米），后轮驱动的制动盘为322 毫米扭矩矢量系统可实现更好的操控性
• RWD 模型：更轻的配置，配备更小的后制动盘（317 毫米）

车轮和轮胎：

• AWD 车型：20 英寸锻造合金轮毂（更宽的 245/45 R20 轮胎）
• RWD 车型：19 英寸合金轮毂（235/50 R19 轮胎）

Zeekr X 有多安全？

尽管安全系统非常烦人，令人沮丧，Zeekr X 仍然是澳大利亚最安全的新车之一，获得了最高五星的 ANCAP 安全评级。得分如下：

• 91% 的成人乘员保护
• 89% 的人关注儿童乘员保护
• 84% 用于保护弱势道路使用者
• 84% 的人选择安全辅助

以下是该系列标准安全功能的列表：

• 7 个安全气囊，包括前中央安全气囊
• 自适应巡航控制 (ACC)
• 自动泊车辅助系统 (APA)
• 自动远光灯 (AHB)
• 盲点检测 (BSD)
• 开门警告 (DOW)
• 数字视频录像机 (DVR)
• 驾驶员表现支持 (DPS)
• 规避机动辅助 (EMA)
• 前方碰撞警告 (FCW)
• 前方碰撞缓解 (FCM)
• 前方交叉交通辅助 (FCTA)
• 车道偏离警告 (LDW)
• 车道保持辅助 (LKA)
• 停车辅助系统 (PAS)
• 紧急停车制动器 (PEB)
• 后方碰撞警告 (RCW)
• 后方交叉交通辅助 (RCTA)
• 交通标志识别 (TSR)
• 轮胎压力监测系统 (TPMS)
• 360° 视觉泊车辅助
• 电动后儿童安全锁（车门和车窗）
• ISOFIX（外侧后排座椅）
• 顶部系带（后排座位）
• 带压力传感器的安全带提醒器
• 低速行人警告音

Zeekr X 的运行成本是多少？

Zeekr X 为个人买家提供 5 年无限制里程保修（车队买家较少），并在此期间提供道路救援。

• 车辆保修：5 年 / 无限公里
• 电池保修：8年/16万公里
• 保养周期：2 年 / 40,000 公里
• 道路救援：5 年 / 不限公里数
• 连接服务：5 年

许多人对 Zeekr X 的评价

这是 Zeekr 首次进军澳大利亚市场，而且令人印象深刻。

尽管配备了侵入式安全系统，但它们并不比中国竞争对手的系统差，而且驾驶体验、车舱材料和技术足以弥补这方面的任何缺陷。

它已经是我们今年在这个价位驾驶过的最好的电动汽车了，我们非常有兴趣看看它与即将抵达我国的新款特斯拉 Model Y相比如何。