2024 款斯巴鲁 Solterra 首次试驾：更平整的方向盘，我们出发了

• EPA 类别：紧凑型 SUV
• 价格：56495 美元 - 63495 美元
• 保修单：3年/6万公里

斯巴鲁 2024 年首款全电动车型即将发生的变化早在 4 月份就已公布。因此，此次前往加拿大左海岸的主要目的并非了解这些变化。而是将它们应用于实际驾驶。对于斯巴鲁来说，实际驾驶包括一个越野路段，旨在展示这款与丰田合作生产的 Solterra 是否是全电动的，它是这家日本巨头的 bZ4X 的近亲，是地地道道的斯巴鲁。

问题是，是否有任何 Solterra 车主真的会在真正的外星赛道上，而不仅仅是在通往小屋的颠簸土路上，将这款紧凑型跨界车推向极限？当然，这需要问。不过，你还是能明白为什么斯巴鲁想要传达这样的信息：它首次进军纯电动汽车领域，并没有在性能方面做出任何妥协。这也解释了我们为什么一大早就出现在温哥华岛森林陡坡的顶部。

2024 斯巴鲁 Solterra – 有什么新鲜事？

Solterra 上市已经两年了，所以没有太大的变化。所做的改动主要来自客户的反馈。

最明显的更新就在驾驶员面前，很难忽视。新的平底平顶方向盘是一个受欢迎且成功的调整，使不同身材的驾驶员都能更轻松地看到方向盘上方的驾驶员数据屏幕。

2024 款斯巴鲁 Solterra，全新方向盘

其他更新包括可电动调节高度的前排乘客座椅，现在也可以将其放倒至几乎平放，以便在需要时能够将长物体从后备箱一直放到仪表板上。

在外观上，之前仅在高配车型上配备的低调车顶导轨现已成为所有车型的标准配置。

充电速度是设计师关注的另一个方面，因此端口现在可以采用用于高速充电的双插头连接器。该汽车制造商表示，软件更新也有助于缩短直流充电时间。

此外，还配备了一个面向驾驶员的摄像头，用于监控驾驶员的注意力和应对紧急情况。有了该摄像头，交通拥堵辅助系统也应运而生，该系统允许在某些限制通行的道路上以低于 40 公里/小时的速度行驶时解放双手——因此，在高速公路上，所有从郊区到市中心的通勤者都可以使用它。这是斯巴鲁的首创，但请记住，它需要订阅斯巴鲁的导航系统。

销量不佳的元素红色选项已被抛弃，取而代之的是美观的烟熏碳/黑色组合。

2024 款斯巴鲁 Solterra 的设计 – 7.5/10

这就是对斯巴鲁“SUV 中的 EV”所做的改动——是的，如果这个标签对你来说有点尴尬，那你并不孤单——所以从设计角度来看，2023 年有的东西，2024 年仍然有。作为斯巴鲁的代表，Solterra 的离地间隙比其表亲 bZ4X（210 毫米到 206 毫米）略高，比大众的 ID.4（173 毫米）、起亚的 EV6（160 毫米）和福特的 Mustang Mach E（145 毫米）都要高得多。

但从视觉效果上看，这并没有太大的变化；当然，它不会让 Solterra 显得头重脚轻。这仍然是一款外观宜人的跨界电动车，尽管在某些人看来，该车型的众多面板线条、切口和角度可能会让它看起来有点忙碌。

2024 斯巴鲁 Solterra，内饰 |照片：斯巴鲁

内部
今年的内饰也相对完好，当然除了方向盘。是的，这是一个进步。视野明显更好，而且看起来很漂亮，摸起来感觉也很好。这里还有什么不喜欢的呢？

我可以补充一点吗？斯巴鲁因使其信息娱乐屏幕看起来像一台打开的笔记本电脑而赢得了一等奖？

2024 款斯巴鲁 Solterra，上路

驾驶 2024 款斯巴鲁 Solterra – 7.5/10

在公路上，Solterra 的驾驶体验平稳、安静，与 ID.4 或现代 Ioniq 5 并无太大差别。初始加速强劲，电动车在超过 100 公里/小时后不会像某些同类车型那样失去动力（尽管它的 215 马力和 248 磅英尺的扭矩听起来并不令人印象深刻）。转向轻便但精确，您至少可以从路面感受到一些反馈。由于配备了重型电池组，车辆的抓地力也很好，因此弯曲的乡村道路对它来说是一个不错的环境。

当然，全轮驱动对于斯巴鲁来说是必不可少的，虽然 Solterra 并不是该领域唯一一款为四轮提供动力的车型，但我们只能说斯巴鲁了解全轮驱动。为了再次强调这一点，我们在清晨进行了一次越野，下坡和爬坡的坡度相对较陡。

在这两种情况下，由于离地间隙较高，Solterra 的表现都十分顺畅。下坡时，自动刹车系统发出马匹的呼噜声，以保持控制，而爬坡时，则利用了该车型的 X 模式和抓地力控制。打开该模式，您需要做的就是在车辆以您设定的速度自行爬坡时进行转向。

说实话，很少有用户会用到这个功能，但如果需要的话，知道有这个功能还是不错的。而且它很酷。

续航里程
并不是斯巴鲁 Solterra 的问题所在。对于某些人来说，问题在于与大多数直接竞争对手相比，该车型的续航里程有限。数字不容置疑（采用大致相当的 AWD 动力系统）：

• - 雪佛兰 Equinox EV - 459 公里
• - 福特野马 Mach-E - 370 公里
• - 福特野马 Mach-E（带增程器）– 483 公里
• - 现代 Ioniq 5 – 454 公里
• - 起亚 EV6 – 441 公里
• -斯巴鲁 Solterra – 359 公里
• - 大众 ID-4 – 423 公里

斯巴鲁分享了调查数据，显示续航里程并非其品牌车主最关心的问题，如果这是真的，那也没什么。不过，在现实世界中，至少有些买家会考虑续航里程，并决定购买带有其他标志的车型。

2024 款斯巴鲁 Solterra，EV 标志，前大灯

公园探险之旅
斯巴鲁在森林中驾驶汽车还有另一个目的。那就是宣传公园探险之旅计划的延续（第四年）。该计划让斯巴鲁赞助和宣传加拿大的国家公园，以及不列颠哥伦比亚省、安大略省和新不伦瑞克省的省级公园。

当然，这样做的目的是鼓励人们使用这些公园，同时也是为了让人们意识到有必要建立和维护保护我们自然资源的区域。这与斯巴鲁品牌完美契合，正如人们所说，很难不追求美德。

2024 款斯巴鲁 Solterra 在加拿大的定价

- 2024 款斯巴鲁 Solterra AWD – 56,495 美元
- 2024 款斯巴鲁 Solterra 豪华版 – 60,995 美元
- 2024 款斯巴鲁 Solterra 技术版 – 63,495 美元

最后一句话
在加拿大的道路上，斯巴鲁 Solterra 仍然相对少见，因为这个市场对斯巴鲁品牌非常友好。但考虑到最近 Adventures on Park 计划的更新，这款车型的命运已经注定，而且它得到了其创造者的更多喜爱。经销商有库存，而且随着今年年底魁北克省的电动汽车回扣大幅削减，这家汽车制造商可能指望拉贝尔省 (La Belle Province) 会出现大量兴趣/购买，这是加拿大对电动汽车和斯巴鲁最友好的省份。

顺便说一句，美国公路安全保险协会 (IIHS) 将斯巴​鲁 Solterra 评为“顶级安全之选”，这是你能得到的最好的评价了。

2024 斯巴鲁 Solterra 的竞争对手

- 雪佛兰 Equinox EV
- 福特 Mustang Mach-E
- 现代 Ioniq 5
- 起亚 EV6
- 日产 Ariya
- 特斯拉 Model Y
- 丰田 bZ4X
- 大众 ID.4